车上颠簸一下滑了进入 车子颠一下就去了H

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“轩逸”后轮异响问题

丁先生反映：“开了近两千公里，就出现了后面有响声，经过三次维修仍未解决。我提出退车但被拒绝，店方称非质量问题。”

湖州长兴东风南方常兴专营店售后徐经理解释：“经我们测试，该车型在过连续路面不平时，后轮可能因手刹机构摩擦而产生异响。我们已咨询过，这是机械结构在特定情况下的正常现象。”

丁先生疑惑：“我开车时手刹都是放下去的，为何还会产生异响？同款车是否有此问题？”徐经理表示，他们已对同类车型进行测试，确认存在此现象。

徐经理进一步解释：“手刹片因机械结构在特定路面连续震动下可能产生轻微摩擦，导致异响。我们已尝试用填充软体胶的方式减轻噪音。”

为了更直观地说明问题，4S店技术总监拆开了后轮，分析了手刹片的构造。徐经理表示：“设计上就是这样构造的，导致在过颠簸路面时会产生异响，这是正常现象。”

东风日产客服回应：“无法仅凭描述判断车辆问题，需进一步了解具体情况。”丁先生被建议可请第三方权威机构检测，若坚持是质量问题，可考虑此建议。

湖州长兴东风南方常兴专营店技术部季总监解释了异响的原因：“特殊路况连续颠簸可能导致手刹片铁片被颠出正常位置，产生晃动和异响。”

丁先生表示：“我的车不可能永远在特定路面上行驶，我已经使用了很长时间，手刹片上的凸出部分已经磨损三分之一。”他担心用塑料片填充的方式只是治标不治本。

经过检查，技术总监发现：“右后轮的手刹片磨损不明显，但左后轮位置有填充物。”丁先生对此表示疑虑，技术总监解释了填充物的用途是“稍微缓冲一下”。

4S店提出解决方案：“如果丁先生坚持认为是质量问题，可以请第三方权威机构进行检测。”丁先生表示会认真考虑这个建议。

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探讨异响原因及解决方案

经过多方位的沟通和检测，问题依然存在。相关技术人员和店方都在努力寻找解决方案。

店方再次强调：“设计如此，在特定路况下产生异响是正常现象。我们已采取措施减轻噪音，若仍有疑虑，可寻求第三方检测。”

丁先生将综合考虑所有信息，决定是否接受店方的解决方案或进一步行动。

轩逸车型后轮异响问题经多方检测和沟通仍未得到明确解决。店方认为是正常现象并已采取措施减轻噪音，但客户仍存疑虑。若坚持是质量问题，可考虑请第三方权威机构进行检测。