制动踏板是什么意思-制动踏板是刹车吗

在加拿大卑诗省的汽车保险公司ICBC为新手驾驶员提供了一份指南，名为《tuning up for drivers，getting you ready for your road test》。这份指南强调了驾驶中的一些重要技巧。

指南中提到，当面临前方路况不佳的情况时，驾驶员应保持警惕，为可能出现的紧急情况做好准备。这时，需要将右脚脚跟着地，脚虚搭在刹车踏板上，这就是我们常说的“备刹车”或“预刹车”。

在需要频繁切换油门和刹车的情况下，预判性地把脚搭在刹车上是非常有用的。这就像我们骑自行车时，习惯性地把手指放在刹车上一样，是为了应对突发的状况。

许多新手司机都听过这个技巧，并尝试去实践，但有些人会发现，把脚搭在刹车上会感到酸痛，而且用不了几次就会产生疑问：是我的经验不足还是我的脚法有问题？接下来我们将一一解答这些问题。

在驾驶过程中，遇到“鬼探头”、前车急刹等情况是常见的，因此提前做好备刹车是非常必要的。如果没有提前备刹车，当这种突况发生时，没有足够的反应时间来应对，可能会导致碰撞等危险情况。

江南大学的一篇硕士论文《新型侧压式安全油门的设计与研究》中提到，驾驶员从接受制动信号到踩下制动踏板的反应时间一般为0.7到1秒钟。而如果提前做好备刹车，可以节省至少0.1s的时间，这0.1s的差距在50km/h的速度下，可以减少相当可观的刹车距离。

备刹车并不是一成不变的机械操作，而是需要根据路况来灵活运用。ICBC的建议也提到，只有在前方路况不好、窄路、堵车等情况下才需要备刹车。在高速公路等路况较好的情况下，一直把脚搭在刹车上面是不必要的。

备刹车的动作也是有讲究的。需要右脚脚跟着地，脚虚搭在刹车踏板上，而不是把整个脚都放在踏板上。这样在遇到紧急情况时，可以迅速而准确地踩下刹车。

不同车型的踏板布局也不同，有些车子的油门和刹车不是直接对应的，需要驾驶员适应和切换。在备刹车时，需要根据自己的车型和路况来灵活调整。

对于新手司机来说，除了备刹车外，还有很多实用的驾驶技巧值得学习和掌握。比如在上高速时是否使用定速巡航、如何消除对开车的紧张和恐惧、如何应对坡道起步等常见问题。针对这些问题，“备胎说车”准备了8篇干货文章供大家参考和学习。

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参考文献

[1] ICBC. tuning up for drivers, getting you ready for your road test. [M]. Canada: ICBC Publications.

[2] 刘媛. 新型侧压式安全油门的设计与研究[D]. 江南大学, 2011.

[其他参考文献从略]