途观l停产-大众途观L停产原因

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“某车行驶7000公里后颗粒捕捉器堵塞多次，遭遇油耗攀升、加速无力及自动启停失效等困扰。”一位2021款上汽大众途观L的车主如此反映。对于这款车型，由于设计上的不足，导致颗粒捕捉器频繁堵塞的问题已经成为不少车主的痛点。

上汽大众途观L的颗粒捕捉器问题已经成为业界关注的焦点。不止一位车主反馈，车辆在行驶至一定里程后，会出现副驾车窗异响的问题。

事实上，这位车主的遭遇并非个例。由于上汽大众途观L在售的2.0T车型存在设计上的缺陷，使得其颗粒捕捉器极易发生堵塞。一旦堵塞，就会引发一系列问题，如排气故障、油耗增加、启停系统失效以及加速无力等。遗憾的是，对于这一问题，上汽大众并未给出有效的解决方案。

车主们对这一问题表达了深深的关切和疑虑。许多4S店建议的方法是“跑高速”试图自行解决该问题，但车主们反馈这一方法既费时又费力，且存在一定的安全风险。即便如此，问题依然无法得到根本解决。

公开数据显示，上汽大众途观L的颗粒捕捉器堵塞问题在车质网的数据统计中高居不下。在刚刚过去的2021年7月，由于颗粒捕捉器堵塞问题严重，该车型位居当月车型投诉榜单前列。这无疑加剧了消费者和车主们的担忧。

对于上汽大众而言，采取拖延或回避的策略并非长久之计。此前，途观L和帕萨特在中保研的碰撞测试中表现不佳，上汽大众也曾回避正视问题，这种做法让人遗憾。如今面对产品质量问题，上汽大众应该正视并积极解决消费者遇到的问题，为车主提供更好的用车体验。

从销量表现来看，上汽大众已经呈现出态势，销量不断下滑。特别是2021年以来，其与一汽大众的差距越来越大，甚至失去了“千年老二”的销量排名地位。以2021年6月为例，上汽大众途观L的销量大幅下滑，仅售出421台，与前一年同期相比下滑幅度惊人。

我们期待上汽大众能够正视产品质量问题，积极解决消费者遇到的问题，以实际行动赢得消费者的信任和支持。只有真正做到这一点，才能为车主提供更好的用车体验和更优质的服务。