春风650gt-春风650gt详细参数

你是否在寻找一款既能满足日常通勤又能兼顾长途旅行的摩托车？厌倦了街车的单调和拉力车的笨重？那么，gt车系或许是你的最佳选择。

记得在2019年，国内大排量摩托车市场如火如荼，但始终缺少一款能满足运动与旅行双重需求的车款。就在这个时候，春风推出了旗下650平台的新车型——春风400gt和650gt，解决了不少摩友的困扰。

当时，我正好在寻找一款能带我穿越山野、又能陪伴我寻找诗和远方的座驾。我对动力有一定的要求，所以当我遇到春风650gt时，我毫不犹豫地选择了它。

作为摩托财智的新任小编，同时也是春风的四任车主，今天我想和大家分享一下我与我的春风650gt的故事。这辆摩托车已经陪我走过了1.3万公里的路程。

外观部分

整车的外观设计流线且大气，大部分区域被整流罩包裹，前头两条长长的L型日行灯给人一种跑车的感觉。搭配原厂附带的夏德边箱，整体协调且耐看。春风在外形设计上从未让人失望过，我个人非常喜欢这款车的外观。

原厂配备的夏德边箱不仅保证了整车的外观协调性，还非常实用。其带有快拆功能，短途骑行时可以轻松拆下。单边35L的容量，足够放下市面上的大多数全盔。

配置与动力

春风650gt使用的是650nk的平台，但春风针对gt这一属性进行了针对性的优化。发动机依然是那台直列双缸水冷650cc发动机，动力输出平顺且线性。减震方面，前后采用kyb品牌的减震，前正置减震虽不可调，但后减震预载可调。

轮胎方面，采用象牌z8轮胎，抓地力一般但耐磨性出色。油箱容积19升，极限续航可以超过300km，非常符合gt车型的定位。

使用体验

骑乘体验方面，手把增高且向后移，脚踏下移，带来了较为舒适的骑行三角。座高795mm，即使是我这样的身高不到一米八（实际168）的人也能轻松驾驭。坐垫设计舒适，长途带人也不会感觉很累。

虽然车辆在细节上存在一些小问题，如远近光灯不能同时开启、刹车异响等，但这些问题并不影响使用体验。至于其他如油耗、风阻、减震等方面都表现良好。

总结

综合来看，春风650gt虽然不是配置最丰富的车款，但绝对是性价比较高的选择。经过多年的技术沉淀和不断的优化升级该款车已经相当成熟且耐用一万多公里了我没遇到过任何问题。对于我来说它不仅满足了日常通勤和长途旅行的需求还兼具了美观与实用兼具了跑车的外观和街车的实用性。