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在移动电源技术的不断创新下，国内手机厂商持续探索与引领，其中vivo，作为业内知名品牌，推出了一款先进的闪充车载充电器——vivo 33W闪充车充。该产品作为国内最早配备快充的国产手机品牌之一，其FlashCharge2.0闪充技术将充电速度提升至33W，进一步丰富了其闪充生态。

这款车充凭借其卓越的充电性能和独特的设计，已经上市多时。它采用铝合金金属机身，不仅坚固耐用，而且具有出色的散热性能。车充配备了两个U-A接口，最高支持33W闪充，为X50手机充电仅需30分钟即可充满58%的电量，极大地方便了驾驶者的日常使用。

接下来，我们将对这款车充进行详细的拆解，以探究其内部设计做工的精湛之处。

一、vivo 33W闪充车充外观概览

包装盒设计精美，顶部带有挂钩，方便产品展卖。盒面印有车充的外观图、vivo品牌标识以及FlashCharge2.0和产品名称等信息。背面则详细标注了产品的特性和参数信息。打开包装盒，我们可以看到车充被塑料盒固定保护，以防止在运输过程中受损。

车充的设计融合了塑料和金属壳两部分，金属壳圆润且采用喷砂和阳极氧化处理，赋予其独特的质感。头部印有vivo品牌字样，而机身背面则标注了车充的参数信息。产品名称、型号、尺寸、重量以及外壳材质等细节都彰显了vivo对产品品质的追求。

二、vivo 33W闪充车充拆解分析

在拆解过程中，我们发现车充的输入输出端外壳采用卡扣式设计进行封装，便于维修和更换。输出端配备了一块圆形PCB灯板，中心镂空以穿过U接口。输出端采用两块PCB板设计，并通过黑色塑料框架进行支撑固定。

拆开小板后，我们发现PCB板背面设有两颗芯片以及热敏电阻，用于检测车充内部温度。通过进一步观察和分析电路，我们发现vivo 33W闪充车载充电器采用了两路独立的DC-DC降压输出。快充口由协议芯片控制，而标充口则固定在5V输出。

在输入端，我们看到了正极顶针内设有弹簧并通过红色导线焊接，以确保低电阻。为了确保绝缘性能，输入端与负极弹片之间设有白色硬塑隔离板。输入滤波固态电容的规格为38V 100μF，旁边还配有一颗滤波电感并外套有热缩管。

在板子中段位置，我们发现了两颗MOS和磁环电感。而背面的一颗芯片是MPS芯源半导体的MP9928同步整流降压控制器，它支持多重保护功能并采用QFN3X4mm封装。还有AOS万代半导体的同步整流降压管等元器件，共同构成了车充的核心理论体系。