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福特Escort的历史印记与赛场辉煌

在1967年的岁末，福特Escort第一代车型在英国诞生，并于1968年初的比利时布鲁塞尔车展上正式向世界揭露其风采。这款车接替了英国市场上久经考验的Anglia车系，成为英国市场的全新力量。除了英国，德国、澳大利亚、新西兰、以色列等也成为了其生产基地。在欧洲市场，Genk厂负责左驾车市场制造生产，其欧洲版本的前悬架调校与英国市场版本有所不同，并配备了先进的液压双回路刹车系统和更宽幅的轮胎。

到了70年代初期，Escort的生产线转移到了西德的Saarlouis新厂继续生产。在上市七年后的1974年，其产量达到了第200万辆的里程碑。在整个1968至1975年的生命周期中，有六成的产量来自英国工厂，而德国工厂生产的Escort则远销至法国、意大利等欧洲。

在机械结构方面，Escort采用了后轮驱动底盘，搭配灵活的变速箱系统。前悬架采用麦弗逊独立设计，后轮则采用非独立活轴设计。转向系统则采用了齿条小齿轮式设计，这是欧洲福特首次在小车上采用此设计。在外观设计上，灵感来源于流行的可乐瓶曲线设计以及独特的大灯和水箱护罩造型，为整车增添了醒目的视觉效果。随着市场的变化，双门车型、Estate旅行车型以及四门三厢车型相继推出。

动力系统方面，最初搭载的是英国福特设计的Kent系列OHV汽油引擎，拥有多种排气量选择，满足不同市场的需求。而谈及Escort的赛场传奇，就不得不提其在拉力赛中的卓越表现以及衍生出的运动化车系。最初上市时仅有高阶运动化车型1300GT可供选择。随后推出的Escort Twin Cam更是为了Group 2拉力赛事而生的量产车款，其强劲的性能和出色的操控性使其在欧洲各拉力赛事中屡获佳绩。

Twin Cam的成功也开启了Escort在赛事中的辉煌时代。随后，为了纪念伦敦-墨西哥世界拉力锦标赛的胜利，福特推出了特别版的Escort Mexico运动化版本。而进入1970年代，福特的第一辆RS车系RS1600问世，以Twin Cam版本为基础，并由Cosworth赛车引擎制造商调校引擎，为其带来了更出色的性能。

随着O厂的退出和RS2000车系的问世，这并不只是O厂的产品结束，更是Escort系列为了庆祝其在拉力赛事上的突出贡献所推出的新性能车款。其采用福特自家研发的Pinto系列2.0升引擎，虽性能数据略逊于前代，但更为方便可靠的使用体验仍然得到了广泛的好评。