保时捷电动车suv 保时捷电动车有哪几款

作为历史悠久的汽车制造商，大众汽车自八十多年前成立至今，不仅在燃油车时代独领，更是在早期就开始对软件进行投入，展现了其技术前瞻性。

大众集团在车载系统的研发上遭遇了挑战，导致部分子品牌的电动汽车发布时间有所推迟。例如，原定于今年年底亮相、明年正式上市的保时捷首款纯电SUV——Macan EV，其发布时间一再延迟。

好消息是，保时捷最近举办了一场电驱技术展望会，首次公开了Macan EV的外观和性能细节。这款新车不仅与Taycan共享双电机和800V架构，还拥有前后配重等高级配置，其“堆料”程度使它有望成为保时捷未来最强的电动SUV。

在定价方面，Macan EV有望低于Taycan，这无疑增加了其市场竞争力。尽管新车的外观引发了一些争议，有人指出其与问界有相似之处，但无法否认的是，这款第二代Macan在技术上有着不少的亮点和突破。

从外观上看，Macan EV的前脸造型相较于现款有了显著的变化，但依然保留了保时捷家族的最新设计语言。其大面积的进气口被取消，仅在靠近前脸下沿处保留一道小型的进气口，整体造型更加简洁。新车也将成为保时捷首款搭载分体式前大灯的车型。

在车身侧面，Macan EV采用了溜背式轿跑设计，动感十足。双腰线设计和前翼子板处的导风口设计都优化了整车的空气动力学效果。测试时使用的是21英寸轮圈，而高配版本则将提供更大更运动的22英寸轮圈。

内饰方面，从曝光的测试图片来看，Macan EV提供了内嵌式中控屏、全液晶仪表和三辐式多功能方向盘。空调控制面板采用了液晶屏式设计，而驾驶模式选择旋钮则集成了方向盘上。

值得注意的是，Macan EV并非基于“油改电”类型，而是基于保时捷与奥迪共同开发的PPE平台打造。这一平台由奥迪牵头开发，旨在生产大众集团旗下的中高端车型。基于这个平台，不仅可以开发出多种类型的车型，还支持单电机后驱和双电机四驱两种驱动布局。

在动力系统方面，Macan EV采用了前后双电机四驱的布局，并配备了Taycan同款的高效电机和变速器。新车还搭载了100kWh的大容量动力电池。虽然风阻系数稍高于Taycan这样的轿车车型，但预计其续航能力仍能达到500公里左右。

在充电方面，Macan EV也展现出了其领先的技术实力。使用专用快充桩的情况下，从5%充到80%仅需25分钟。该车还支持组合充电功能，大大提高了充电效率。

技术方面则是该款车型的一大亮点。通过电池压底重心低和电机体积、重量小的设计，Macan EV带来了更优秀的前后配重比。而其高性能后轴的设计和后向功能等先进技术更是使其在机动性和稳定性方面表现出色。