k4690次列车时刻表
2023年即将过去，2024年即将来临，近期网上流传的视频中频频出现这样的说法：“2023次列车即将到站，2024次列车即将到来”。实际上，这只是将年份当作了火车车次。十多年前确有一列火车车次与年份巧合。
这列车便是曾经的太原至西安2023/2024次列车，后来延长至重庆，成为当时唯一往返山西与重庆的客运列车。该列车途经南同蒲铁路、陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路。
2023/2024次列车最初为无空调普快列车，“2”开头表明其跨越了一个铁路局。从太原至西安确实仅跨越一个铁路局，但延长至重庆后已跨越两个铁路局。按规定，跨越两个及以上铁路局的普快列车应为“1”开头的纯数字车次。该列车在延长至重庆后的重庆到达州段仍按临时客运列车（临客）排点，因此车次并未更改。这意味着，列车在重庆到达州段与货车运行无异，可能会因货车而延误。
2007年4月运行图调整后，2023/2024次列车车次变为1725/1726次，重庆到达州段不再按临客排点，全线按正规客运列车时刻排点运行。随后，该列车升级为快速旅客列车，车次变为K689/690次，重庆始发终到站改至重庆北站。
K690次列车运行于襄渝线
K689/690次列车后来更换为25G型空调客车，提升了乘车体验。这些空调车车厢相对陈旧，仍需空调发电车供电。
换装空调客车的K690次列车
该列车像许多普速客车一样，后来被涂装为绿色。西成高铁开通后，重庆与太原之间出现了当天到达的动车组列车，导致K689/690次列车的客流量有所下降，经常在淡季停运。此后，列车在重庆改为重庆西站始发终到，但不久后受疫情影响开行频率锐减，有时甚至使用临客车次K4689/4690次。最终，该列车停运。
K4690次列车与动车组
目前，重庆至太原有两趟动车组列车可供选择。一趟是重庆北至太原南的D1713次列车，运行于兰渝铁路、西成高铁、大西高铁，全程耗时9小时46分。另一趟是桂林北经重庆西、重庆北至太原南的G3210次列车，重庆北至太原南区间运行于郑渝高铁和郑太高铁，耗时9小时05分。
