小车大保养一般都有哪些项目
一、机油与机滤的更换
1. 必要性
机油作为发动机的“血液”，在长期使用后其润滑性能会逐渐下降，杂质堆积可能引发异常磨损，导致动力下降甚至拉缸。
2. 建议
推荐使用全合成的机油（如5W-30或0W-20），并搭配原厂机滤进行更换。每行驶8000至10000公里，就应进行一次更换。
二、空气滤芯与空调滤芯的维护
1. 作用
空气滤芯能够保护发动机免受灰尘的侵害，而空调滤芯则能净化车内的空气。
2. 更换周期
建议每行驶1至1.5万公里或发现异味时进行更换，且可自行操作以节省工时费。
三、刹车系统的深度维护
1. 刹车片/盘情况
刹车片的厚度如果低于3mm或出现深槽时需要及时更换。刹车油每2年或行驶6万公里时，都应检测其含水率，超标则应立即换新。
2. 风险提示
刹车失效是高速的主要原因，因此当车辆行驶至十万公里后，必须进行全面的刹车系统检查。
四、轮胎的更换与定位
1. 寿命判断
即使胎纹未达极限，若轮胎使用超过6年或橡胶硬化（抓地力下降、易打滑），也必须进行更换。
2. 附加建议
换胎后建议进行四轮定位，以避免偏磨，从而延长新胎的使用寿命。
五、变速箱油的更换
1. 类型差异
CVT/双离合变速箱建议在8-10万公里时更换油液；AT变速箱在10万公里时进行更换；而手动挡则可以延长至12万公里。
2. 忽视后果
若长时间不更换油液，可能导致换挡顿挫、油耗飙升，严重时甚至需要大修变速箱，费用可能超过万元。
六、火花塞与点火系统的维护
1. 材质与寿命
火花塞的寿命受其材质影响，如镍合金（2-3万公里）、铂金（4-6万公里）、铱金（6-8万公里）。当车辆行驶至十万公里后，其性能可能衰退，引发抖动、动力下降等问题，建议进行全面更换。
七、橡胶件与正时系统的检查
1. 橡胶老化问题
应定期检查发动机机脚垫、底盘衬套、密封条等橡胶件是否出现硬化或开裂，若有问题应及时更换，以避免车身异响和震动加剧。
2. 正时/链条的检查与调整
正时在行驶10万公里后必须进行更换，若断裂可能导致发动机报废；而正时链条则需要定期检查是否拉长或跳齿，必要时进行调整。
八、积碳清洗与油路维护的必要性
1. 症状表现
当车辆出现油耗升高、动力、怠速抖动等症状时，可能是积碳问题所致。
2. 解决方案
建议使用燃油添加剂（每5000公里使用一次），或拆解清洗节气门、喷油嘴等部位。此项服务费用大约在800-1500元之间。
九、无需进行的项目与省钱技巧
1. 不必做的项目
如无严重积碳问题，无需进行发动机深度清洗（可节省2000元）；选择正规加油站加油可避免燃油系统养护问题。
2. 省钱技巧
可以自行购买空调滤芯、雨刮片等易损件，其网上价格仅为4S店的1/3；通过第三方平台（如途虎）预约保养，可以直降工时费50%。根据此规划进行保养与维修，十万公里的保养总成本可控制在5000-8000元之间，从而有效避免未来上万元的维修风险。最终建议应优先处理安全类项目（如刹车、轮胎），再关注动力系统的维护，最后根据个人预算选择性处理舒适性项目。
