起合家福念写些什么

关上车窗，开启车内空调，将外界的寒风和雨水隔绝在外。在这样的夜晚，盛虎反复按下计价器，车顶上的“空车”标识逐渐转变为“有客”标识。身为一名夜班出租车司机，他视这份工作为养家糊口之计，更是他的职责所在。他需确保每位乘客都能在深夜安全抵达目的地。

盛虎与他的雷锋车队队友们

17年的夜班，见证城市变迁

盛虎，今年43岁的合肥人，自194月13日开始从事出租车行业，这一天对他来说意义非凡。在此之前，他在一家胶木厂工作，月收入仅300多元。而今开出租车，每月能赚900元，这对他来说已是相当可观的收入，也给他带来了强烈的幸福感。

在入行的前三年，他主要是白天开车，随后转为夜班司机，与黑夜为伴。每天下午6点，次日早上7点，这17年的时间里，这两个时间节点已深深烙印在他的脑海中。

“早些年合肥的路少，一晚上都在市中心的几条路上转。”他说，近年来合肥城区面积扩大，交通更加发达。一晚上他能接到20到25个单子，除去开销后每天约有200多元的收入。“但最近的天气实在太冷，晚上路上的人并不多，一晚上大约只有十几个单子。”

传递爱心，编织冬夜温暖

在车厢内温暖的环境中，盛虎目睹了每一位乘客因寒冷而哆嗦进车后感受到温暖的瞬间。他内心也倍感温暖。除了是一名出租车司机外，他还是合肥南战雷锋车队的队长。在一个月内，他就协助两位老人在寒风中找到了回家的路。

“去年3月5日雷锋日，南战雷锋车队正式成立。”车队有队旗、对讲机等设备。他的微信群里有500人的雷锋车队成员、多个百人出租车司机群以及5000多人的朋友圈。盛虎表示，若有遗失物品或人员走失的情况，信息一旦发布在朋友圈中便能迅速传播开来。强大的朋友圈和关系网让他们能够力所能及地做好事。

不久前，盛虎的朋友圈中有人求助寻找走失的老人。他立即将信息转发至自己的朋友圈和微信群中。“之后很多人也开始帮忙转发。”最终在凌晨两点，他的队友在合肥高新区的合家福门口发现了这位老人并将其送回家中。

全年无休的职业与职业病

盛虎说：“如果今晚不开车的话，我夜里肯定睡不着。”他的工作状态常常延续至深夜，即使偶尔自己休息也难以入眠。他的休息时间并不充裕。“大儿子现在读大三，相对省心。但两岁的二宝回家后总是‘骚扰’我。”虽然言语中有些无奈但他的脸上依旧挂着笑容。

因长期开车保持同一姿势，盛虎在2014年便开始感到颈椎、肩周的不适。他说这是出租车司机的常见职业病。“现在我会多加注意并适当进行自我缓解。”他身边不乏因长期工作而患上颈椎、肩周、腰肌劳损甚至肾结石等职业病的案例。

入行已超过盛虎经历了许多事情也常遇到一些不文明的行为但仍然以包容和理解的心态对待希望共同维护良好的乘车环境他说这也是作为一名服务行业从业者应有的素养和责任。