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福特汽车是一家历史悠久的生产商，成立于1903年，以其创始人亨利·福特之姓命名。福特一直以其创新的生产方式和高质量的产品而闻名。早在1913年，福特就发明了工业生产流水线，使T型车的生产时间大大缩短，迅速占领了刚刚起步的汽车市场。

在，福特一直是品牌，在本土的销量仅次于通用。随着丰田的进入，福特的市场份额有所下跌。可能很少有人注意到，拥有百年历史、曾经是全球三大汽车巨头之一的福特，现在的市值与成立仅14年的特斯拉相近。

面对各种挑战，福特的危机感被彻底激发。去年CES上，福特宣布将从汽车制造商向出行服务商转型，涉足共享出行、新能源、车辆联网、自动驾驶等所有新趋势。

在自动驾驶方面，福特有着自己的故事。早在2007年，防部DARPA的无人驾驶城市挑战赛中，一辆由福特翼虎改装的自动驾驶汽车获得了第三名。虽然福特在初期对自动驾驶技术持谨慎态度，但在全球金融危机后，面对新能源和共享出行的趋势，汽车制造商们不得不跟上潮流。福特逐渐加大了在自动驾驶领域的投入。

除了自动驾驶，福特也在新能源领域进行了尝试。虽然其在新能源技术上的成就并不大，但福特对共享出行的反映非常及时，态度也非常坚决。在共享出行领域，福特耕耘之深，布局之全，让他家传统车厂难以望其项背。

为了加速自动驾驶的研发，福特在硅谷成立了帕洛阿尔托研究中心，并笼络了深度学习算法专家、视觉影像工程师、雷达信号处理工程师、自动驾驶仿真系统工程师等人才。在短短一年内，研究团队规模从15人膨胀至上百人。当年11月，福特开始在模拟城市中进行自动驾驶实地测试。

与此福特也在车联网领域进行了布局。针对当下和未来的需求，福特开发了SYNC车载多媒体通讯系统，并正在开发V2V通信技术，为未来的自动驾驶提供信息依据。

福特在转型之路上表现出了极大的决心和勇气。通过布局共享出行、自动驾驶和车联网等领域，福特正努力跟上时代的步伐。虽然其在新能源技术上的成就并不大，但在百年历史中不断创新和改变的精神依然值得敬佩。面对未来汽车产业的变革浪潮福特的反应之快是其他大厂无法比拟的其转型决心之强令人印象深刻期待未来福特能再次引领汽车产业的变革浪潮。