370z属于什么档次
过去一周，日产Z Proto（意为原型车）正式亮相，预示着即将量产的新时代。对于众多日系汽车迷而言，他们翘首以盼的日产400Z即将问世。回想起日产370Z自2009年问世以来的十一年，它一直陪伴在我们身边。
新发布的Z Proto车型设计上充满敬意地沿袭了前辈的线条与造型。车尾部的设计别具一格，日产形容其尾灯为“floating Tylenol pill”，这种风格最早出现在备受喜爱的日产300ZX上。
提及日产300ZX，它在1989年至2000年间生产，内部代号为Z32。虽然它保留了前置发动机后轮驱动的形式，但圆润的车身设计使其看起来与众不同。这款跑车堪称完美，其销售数据就是最好的证明。
在1990年，300ZX不仅在市场获得了最畅销跑车和年度最佳进口车型的荣誉，而且它还见证了第一代马自达MX-5 Miata的诞生。那个时代的日本跑车市场可谓星光璀璨，包括丰田Supra、三菱3000GT以及第三代马自达RX-7等。
动力方面，300ZX搭载了一台自然吸气3.0升V6发动机，最大功率为222马力，扭矩为268N·m。当时，消费者可以选择四速自动变速器和五速手动变速器。还有一款双涡轮增压3.0升发动机可供选择，最大功率高达300马力，为爱好者提供了强劲的动力选择。值得一提的是，不同于现代4座跑车设计，当时的日产还提供后排座椅配置，虽然空间相对较小。它还推出了双门跑车和敞篷版车型供消费者选择。尽管当时北美市场只有硬顶版本出售，但通过改装爱好者的创意打造改装作品往往充满惊喜与激情。从某个角度看这也是车主们在构建个性化双座敞篷车的独特方式。在当时价格方面这款车的售价达到了惊人的高度尤其是相对于其他车型而言这无疑是一次市场冲击无论是自然吸气版本还是双涡轮增压版随着时间和市场竞争的不断变化最终以逐渐被忽视的结局结束了长达十几年的市场竞争逐渐在市场的竞争中消失这也在一定程度上标志着那个日本跑车时代的结束取而代之的是不断崛起的SUV市场当下随着复古跑车潮流的兴起二手日产ZX的价格也随之水涨船高近日我在某经销商处看到一辆崭新的日产ZX价格惊人高昂令人难以置信的是这辆车的里程数极低仅仅行驶了不到一万四千英里这款车的大部分时间都在堪萨斯州度过而近日已来到佛罗里达州经销商精心打理翻新了其多处经过耗资4万美元的恢复了这车辆的巅峰状态如今这辆车正静静地躺在展厅中等待着新的主人不过如此高昂的价格恐怕也只有真正的粉丝才会愿意购买将其带回一个新家了吧它的每一次轰鸣都将引发一片热烈的掌声它在期待着被再次唤醒展现它独特的魅力。
