2020款三菱劲炫配置

提起三菱品牌，无疑是家喻户晓的。作为全球排名第十五的汽车制造商，三菱在我国造车历史上有着不可忽视的地位。东南、东风等知名品牌的车型，仍在使用三菱研发的发动机。尽管面临本田、丰田、日产以及大众等热门合资品牌的冲击，三菱依然坚持深耕市场。最近的广州车展上，三菱带来了备受瞩目的新款车型——劲炫ASX 2020款。新车实拍照片已在本地4S店释出，那么这款新车能否助力三菱重拾市场地位呢？一起来探讨一番吧。

虽然仅是中期改款车型，但劲炫ASX 2020款的外观变化相当显著。新车继承了海外版新款车型的设计风格，的镀铬格栅分隔成多个区块，结合内部的倒梯形黑色饰板，给人一种既扎实又激进的感觉。头灯采用了类分体式设计，LED光源的排列方式显得尖锐而富有个性。

相比之下，新车的侧身设计较为简洁平淡。顺延的双腰线赋予新车一种四平八稳的视觉感受。车尾部分同样延续了旧款的设计，T字型红色光带区隔的矩阵尾灯与前脸相呼应，而出气网槽的复杂机构则为新车增添了一丝野性气息。

内饰方面的变化相对较小，主要是中控细节的调整、更大尺寸中控屏的配备以及更多软性材质的使用。尽管设计依然以简洁为主，但相对于旧款车型显得更加年轻。配置方面，新车配备了菱云悦享智联系统，可实现人机交互、防盗追踪系统、道路救援、手机互联等功能。不过值得注意的是，2020款劲炫ASX全系车型并未配备车身稳定系统。

在尺寸方面，新款劲炫ASX的长宽高分别为4366/1818/1640mm，轴距仍为2670mm。从参数上看，相比旧款车型的提升并不明显，因此后排空间的改善也有限。至于动力部分，入门级车型继续搭载最大功率为124马力的1.6L自然吸气发动机，而2.0L版本则采用了与新款欧蓝德相同的最大功率为166马力的4J11型发动机。传动系统方面，新车全系匹配了CVT变速箱，同时保留前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独立悬挂组合。

综合来看，尽管新款劲炫ASX存在一些如未配备车身稳定系统以及尺寸略小的缺点，但其内外升级幅度以及价格优势仍然值得关注。新车的销售区间仅为9.98万至13.98万元之间。考虑到其价格与市场定位，相信会有不少消费者对其持乐观态度。各位车友朋友们，你们如何看待这款三菱劲炫ASX 2020款的销售前景呢？