豪爵铃木gsx250r-骑gsx250r丢人吗
在国产摩托车领域，250cc级距的仿赛车型间的角逐堪称白热化。众多品牌中，春风250SR与铃木GSX-250R的竞争尤为引人注目。这两款车型凭借其独特的魅力与出色的性能，在市场中占据了一席之地。
春风250SR自2020年问世以来，以其精致的外观和丰富的配置，迅速在市场中占据了一席之地。搭载的249.2cc单缸水冷发动机，最大功率达到20.5Kw，最大扭矩为22Nm。更值得一提的是，其后继版本春风250SR赛道版，在维持与高配车型相同价格的增添了更多的豪华配置。例如，双油门线、优化的漆面质感、加强的轮毂以及优化的刹车系统等改进，都让这款车更加完善。
春风250SR赛道版在避震系统上采用了前后KYB的配置，特别是那金色的叉管显得格外醒目。其运动化的调校进一步提升了整车的操控感。全彩TFT仪表、双通道德国ABS、CF-SC滑动离合器、BOSCH电喷以及T-BOX车联网等高科技配置的加入，更是让这款车在同级别车型中脱颖而出。最近的赛道版MY22更是实现了“九升一降”的官宣承诺，不仅配置升级，还实现了减重，进一步提升了性价比。春风250SR的不断更新也被车友戏称为“韭菜王”。
至于铃木GSX-250R，自其问世以来，便稳坐这一级别仿赛车型的“霸主”宝座。全罩式包围与分离式转向把手的设计，无不散发出仿赛的独特魅力与视觉冲击。铃木品牌的加持以及豪爵品控的保证，都为它的火爆奠定了基础。尽管多年以来外观上没有太大改变，但铃木的设计功底依旧深厚，即使到现在，也并不会让人觉得过时。
GSX-250R搭载的水冷并列双缸四冲发动机，实际排量为248cc，压缩比为11.5:1。经过国四法规的调整，动力略有下调，但在铃木的精心下，GSX-250R的表现依然出色。配合15L的油箱，GSX-250R的续航能力可达500KM。在制动系统方面，前轮采用290mm单盘式制动搭配双卡钳，后轮则采用240mm单盘式制动搭配单卡钳，并配备了双通道ABS防抱死系统。
随着豪爵推出的优惠活动，GSX-250R的价格从原先的30680元直降4000元至26680元，这一降价举措使得它在同级别仿赛车型中更具竞争力。
面对这两款性能卓越、各具特色的车型，消费者在选择时无疑会陷入纠结。究竟该选哪一款，恐怕只能根据个人喜好和实际需求来决定了。
