车内的内循环和外循环-车内什么是内循环和外循环

夏天行车，自然免不了使用车内的空调设施。尽管许多新手司机对于空调的控制面板上各种繁杂的按键只知其一不知其二，但是空调的一项重要功能——内外循环的使用，确实不可小觑。有部分驾驶员往往对其不甚了解或直接忽略。今天就让我们深入了解内外循环究竟如何操作，及其在高速驾驶时的应用。

那么它是如何实现的呢？简言之，空调系统具备两条通风通道：一条负责向车外导风，另一条则指引气流进入车厢内。而在通向车外的这条路径中，设有一个空调滤芯，它的作用是阻挡外界的尘埃和污物，确保车内空气的清洁。一个位于三岔路口的挡板起着关键作用。当选择内循环模式时，该挡板会移动，封堵通往车外的通道，使得鼓风机只能抽取车内空气进行循环。相反，外循环模式则会使得挡板移动，封堵通往车内的通道，进而引入外界新鲜空气。

当启用外循环时，汽车的密闭性被打破，与外界形成了一个流通的通道。即使在未开启鼓风机的情况下，由于车辆在高速公路上的高速行驶带来的强大气流，也会通过空调管道进入车内。这也解释了为何在未开启空调的情况下，出风口仍然有风的原因。

明白了内外循环的工作原理后，我们就能更灵活地运用它们了。一般而言，当外界空气质量较好时，我们应选择外循环模式；而当空气质量较差时，则应启用内循环模式。比如堵车时，周围车辆排放的尾气会严重污染空气，这时启用内循环尤为重要，避免车内充满尾气味道。尤其是在跟在一些燃烧不充分的车辆或柴油车后面时，内循环能有效地阻挡尾气进入车内。而在扬尘、雾霾等恶劣天气条件下驾驶时，同样应当使用内循环。

而当在晴朗天气里行驶在畅通无阻的路段，尤其是高速行驶时，则应采用外循环模式。长时间的驾驶中，若车内空气长时间密闭，随着乘客的呼吸，氧气浓度会逐渐下降，二氧化碳浓度则会上升。这会导致驾驶员容易感到困倦，影响行车安全。为了保持车内空气的新鲜度，尤其是在高速公路上无法开窗通风的情况下，外循环成为了最佳选择。它能够源源不断地为车内引入新鲜空气。

当车窗起雾需要除雾时，也应当使用外循环。尽管部分车辆在开启除雾模式时会自动切换至外循环模式，但也有个别车辆需要手动调整或因空调控制面板故障而未能自动切换的，这时驾驶员需注意手动切换至外循环模式进行除雾操作。

至于内外循环的开关操作，通常控制面板上会有一个类似小车的图标，其中包含一个在车内回旋的箭头的开关即为内循环开关。而箭头从车外穿入的图标则代表外循环开关。理解了这些基本原理后，通过观察图标即可轻松区分内外循环模式。需要注意的是，内外循环开关必然有一个是亮着的，亮着的那个开关就代表当前开启的循环模式。若某些车型只有一个内循环开关的话，只需通过开关的亮灭来切换内外循环模式即可。