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本田公司正式推出了第11代雅阁车型，该车型与丰田凯美瑞、日产天籁共同跻身全球销量最高的中型车行列。

与之前的第十代雅阁相比，第十一代雅阁回归了沉稳的设计风格。车身线条流畅，没有多余的装饰，整体呈现出平直而舒适的视觉效果。

车头造型经过重新设计，配备了横向布置的大灯和日间行车灯，保险杠进气口也得到了简化，呈现出更为大气的网状造型。

车身侧面设计得更加方正，仅在头尾灯之间设计了一条水平腰线，这种设计让车辆显得更加，并且提高了视觉上的统一性。

车尾采用贯穿式尾灯设计，与周围黑色装饰面板相配合，营造出低调的视觉效果。车轮的尺寸选择丰富，从17英寸到19英寸均可选择。

关于车辆尺寸，第11代雅阁的长、宽、高分别为4971毫米、1862毫米和1450毫米。轴距为2830毫米。虽然整体尺寸变化不大，但后轮的宽度增加了10毫米，这有助于车辆更加稳定地行驶。

新车在制造过程中大量采用了激光焊接技术，并提供了八种不同的外观颜色供消费者选择。

在内饰方面，新车延续了本田家族的设计理念，注重以人为本的形态设计。车内空间宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐环境。

空调出风口采用贯穿式设计，不仅拉伸了内饰的横向宽度，而且通过网状装饰，既起到了装饰作用又隐藏了送风口。

车内配置了10.25英寸的仪表板和12.3英寸的中控屏幕。简化的菜单和改进的可用性使得操作更为便捷，并支持无线安卓和苹果手机的互联功能。车辆还具备无线软件更新功能和15瓦的高速无线充电器。

在音响系统方面，新车配备了BOSS音响系统，拥有12个扬声器。采用BOSS的中心点技术和环绕舞台技术，为乘客带来了明亮宽广的收听环境。

在动力系统方面，新车搭载了1.5升汽油涡轮发动机和2.0混合动力系统。其中，为了提升发动机性能和减少噪音，对部分零件进行了更换和改进。CVT变速器的静音部分也得到了改善。

混合动力系统进行了升级，2.0升发动机增加了直喷系统，使得扭矩更为强大。系统总功率为204马力，最大扭矩为34.2kf·m。尽管功率有所下降，但扭矩得到了提升。

为了提高驾驶体验和安全性，新车改进了悬架和转向系统。通过采用新的前轮悬挂阻尼器安装和球接头设计，使驾驶感觉更为柔和舒适。

在ADAS功能方面，新车采用了更先进的相机传感器和雷达系统。提高了对车辆、行人的识别能力以及曲线、标志牌的识别功能。通过新的广角传感器应用，车辆对交叉路口的危险情况认知能力得到了提升。

对于国内市场而言，我们期待第11代雅阁能够继续保持其全球畅销的势头。同时我们也希望国产版本能够完整地引入这些新功能和技术改进。过去第10代雅阁在国产后遇到了一些品质问题，我们希望全新一代车型能够避免这些问题并给消费者带来更好的驾驶体验。